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Ebikes con doble batería

31/5/2019 14:05

Doble bateria

En uno de nuestros anteriores artículos vimos consejos para aumentar la autonomía de nuestra ebike y es algo que debemos tener siempre en cuenta si queremos alargar al máximo nuestras rutas.

No obstante, tarde o temprano pensaremos que si tuviéramos más batería tendríamos menos problemas de autonomía e inevitablemente pensaremos en baterías de mayor capacidad.

Si nuestra ebike está cerca de ser sustituida nos sentiremos inclinados a optar por marcas con baterías de 600 o 700 w/h pero si no es así, la solución pasa por hacernos con una segunda batería.

En ese aspecto hay marcas como Shimano, Bosch o Yamaha, que por sus dimensiones nos facilitan el transporte de la batería, e incluso ya se venden mochilas específicas preparadas para transportar estas baterías sin riesgo en caso de caída. Pero tenemos que tener en cuenta que una ruta de dos baterías será inevitablemente una ruta larga, lo cual puede hacer que el añadir casi tres kilos a nuestra mochila no sea la opción más cómoda.

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bicicleta eléctrica en ciudad

Hemos traducido este artículo desde la página www.curbed.com porque describe bastante  bien nuestro pensamiento sobre lo que aportan las ebikes a las ciudaes. Y no solo defendemos que las hacen mas seguras, sino tambien mas saludables y mas felices.

Lee a continuacion lo que piensan los americanos al respecto (las negritas son nuestras). Y si lo prefieres en ingles tienes el enlace al articulo original al pie de la página.

Cómo las bicicletas eléctricas pueden hacer que las ciudades sean más seguras

Las bicicletas eléctricas suponen un nuevo escenario para las personas que más las necesitan

"Tenemos un problema de seguridad que está bastante claro para mí", dijo el alcalde de la Ciudad de Nueva York, Bill de Blasio, en una conferencia de prensa esta semana. "He escuchado a muchas personas en la ciudad decir que las bicicletas van muy rápido".

Para de Blasio, las bicicletas eléctricas representan "un peligro real", y su administración ha estado tomando medidas enérgicas contra un tipo particular conocido como propulsado por acelerador, que permite que una bicicleta se mueva sin pedalear. La ofensiva se dirige injustamente a un modo de transporte del que dependen los trabajadores de reparto de la ciudad, mientras que el sistema de bicicletas compartidas de la ciudad lanzó sus propias bicicletas de pedaleo asistido y su Departamento de Transporte lanzó un programa piloto con bicicletas eléctricas sin base.

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Para muchos ebikers se trata de una pregunta fundamental para la que no hay una respuesta absoluta, dada la multitud de factores que pueden influir.

Con una carga se pueden recorres desde menos de 20 Km hasta más de 100. Pero si se tienen en cuenta un par de consejos es posible maximizar fácilmente la autonomía de nuestra ebike.

Vamos a poneros a continuación los consejos del fabricante Bosch para sus baterías y debajo de cada uno de ellos os aportaremos nuestro comentario basado en la experiencia.

1-      Frecuencia de pedaleo: las frecuencias de pedaleo superiores a las 50 pedaladas por minuto optimizan el grado de eficacia de la unidad de accionamiento. Por el contrario, un pedaleo muy lento supone un mayor coste de energía.

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Stevens e-agnello

Por todos es de sobra conocido que cuando circulamos por tramos urbanos o carreteras con nuestra bici (sea o no eléctrica), hemos de respetar escrupulosamente las normas de tráfico y circulación.
Estas normas no son sólo para los vehículos, también regulan el desplazamiento seguro de peatones y ciclistas. Afortunadamente, la gran mayoría de usuarios de la bicicleta también somos conductores y peatones: conocemos las señales y por lo tanto no suele costarnos demasiado seguirlas y respetarlas.

Cuando llegamos al monte, también hay una serie de normas que algunos llaman “de etiqueta”, pero que no son otra cosa que de sentido común. Estas normas también son conocidas y respetadas por la mayoría, aunque si sales al monte asiduamente tarde o temprano te vas a encontrar con alguien que las desconoce o simplemente le traen sin cuidado.

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Motor Bosch Performance Line

Algunos clientes nos preguntan si instalamos kits de pedaleo asistido a bicicletas convencionales y nuestra respuesta es siempre la misma: “No los instalamos a menos que esté justificado” y eso siempre después de haberle explicado claramente las características de un kit de este tipo y por qué los desaconsejamos.

Vaya por delante decir que sabemos de lo que hablamos ya que mi primera bici con pedaleo asistido fue una Scott Ransom con un kit a la rueda trasera y una batería a medida perfectamente acoplada al triangulo delantero, la cual exprimí durante dos años y le saqué buen partido, pero una vez que cayó en mis manos la primera bicicleta con el motor integrado pude apreciar las diferencias y grité aquello de “Never more”.

Voy a relacionar a continuación los motivos por los que desaconsejo instalar este tipo de motores:

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1-      SON MAS DIVERTIDAS

A todos nos gusta ir rápido, la velocidad viene en nuestros genes. Es más divertido ir rápido que ir lento, sobre todo cuando se hace deporte.

Con una eBike se puede subir más rápido sin necesidad de que se disparen nuestras pulsaciones. También se puede subir por sitios demasiado empinados para subirlos con una bici normal y tendremos la satisfacción de no poner pie a tierra.

2-      SE SALE MAS A MENUDO

Una cosa hay clara en el deporte: si te diviertes practicándolo lo harás más a menudo. A todos nos ha pasado que después de una larga temporada de entrenamiento hemos terminado casi aborreciendo la bici. Con una eBike sales más, sencillamente porque te diviertes más. Todos los eBikers coinciden en que con estas bicis estás deseando tener un rato libre para salir a pedalear al monte, incluso solos. Además al ser más rápidas te permiten plantarte en muy poco tiempo en la montaña y hacer rutas de una hora en las que normalmente emplearías tres o más

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